阿拉善盟干選機(jī)由承載器、結(jié)構(gòu)、稱重傳感器、銜接件、接線盒、稱重顯現(xiàn)外表組成，還能夠選配引坡、大屏幕顯現(xiàn)器、打印機(jī)、穩(wěn)壓電源等。同時(shí)地磅選用全新規(guī)劃的鋼結(jié)構(gòu)承載器，配用四只高精度剪切梁式稱重傳感器和智能化稱重顯現(xiàn)外表，組成稱重體系。專業(yè)干選機(jī)的稱量范圍一般為20噸~150噸。包頭地磅不但用作企業(yè)進(jìn)出貨計(jì)量，也用作公平秤和路旁邊的過(guò)磅收費(fèi)秤。包頭地磅是目前國(guó)內(nèi)用量最大的衡器之一。

地磅主要存在的故障有稱重儀表上的故障、秤臺(tái)故障、傳感器故障以及接線盒故障等，各個(gè)構(gòu)成部份都可能引起故障發(fā)生，例如出現(xiàn)儀表不穩(wěn)，無(wú)法歸零，數(shù)字亂跳，儀表不能自檢，稱量不準(zhǔn)確。引起這些故障因數(shù)很多，每個(gè)部件每根線或外部環(huán)境的改變都可以使電子汽車衡發(fā)生故障，要排除故障，主要是設(shè)法找到產(chǎn)生故障的原因。

在檢定的過(guò)程中，一般對(duì)于允差的出現(xiàn)都有著相對(duì)特殊的要求，為了切實(shí)提高地磅檢定的準(zhǔn)確度，相關(guān)的工作人員必然需要在開(kāi)展檢定的時(shí)候，對(duì)整個(gè)衡器檢定的允差與以往的檢定允差相區(qū)分，畢竟傳統(tǒng)的地磅檢定允差所設(shè)定的范圍相當(dāng)大，而現(xiàn)代的允差范圍變得比較準(zhǔn)確，并且相對(duì)較小。而且在面對(duì)不同結(jié)構(gòu)的時(shí)，它們的工作原理有著本質(zhì)的區(qū)別，因而也需要對(duì)它們的允差加以一定的區(qū)別。

由于稱重托輥運(yùn)動(dòng)的靈活性、徑向跳動(dòng)程度等直接影響計(jì)量精度，需每年對(duì)稱重托輥潤(rùn)滑1～2次，但要注意托輥潤(rùn)滑后，需對(duì)電子皮帶秤重新進(jìn)行校準(zhǔn)。使用過(guò)程中，正常流量比較好控制在校準(zhǔn)流量幅度的±20%范圍內(nèi)。比較大流量不要超過(guò)120%Qmax，這樣做不但有助于提高皮帶秤的精度，而且會(huì)提高設(shè)備的使用壽命。嚴(yán)禁在安裝傳感器的秤體上進(jìn)行焊接，以免損壞傳感器，特殊情況下，應(yīng)先斷開(kāi)電源，然后將接地線引到秤體上，一定不能讓電流回路經(jīng)過(guò)傳感器。

的設(shè)計(jì)安裝中，從工程實(shí)際的結(jié)構(gòu)布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的敏感度采用懸浮接地、單點(diǎn)接地以及多點(diǎn)接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點(diǎn)。以達(dá)到更好的效果。下面以一臺(tái)全電子汽車衡為例來(lái)加以說(shuō)明。假設(shè)一臺(tái)由秤臺(tái)、多個(gè)稱重傳感器、連接的外部設(shè)備如打印機(jī)、計(jì)算機(jī)、大屏幕等構(gòu)成的電子汽車衡。