在檢定的過程中，一般對于允差的出現都有著相對特殊的要求，為了切實提高地磅檢定的準確度，相關的工作人員必然需要在開展檢定的時候，對整個衡器檢定的允差與以往的檢定允差相區分，畢竟傳統的地磅檢定允差所設定的范圍相當大，而現代的允差范圍變得比較準確，并且相對較小。而且在面對不同結構的時，它們的工作原理有著本質的區別，因而也需要對它們的允差加以一定的區別。

使用前做好準備。首先，需要在使用前安裝砝碼。安裝完畢后，應妥善保管稱重儀表、安裝圖紙和合格證書。然后，計量重量由有關計量部門或者國家批準的質量部門驗收。只有相關部門檢查合格后，才能正式投入使用。其次，在向稱重系統加力之前，有必要檢查系統的電源，確定接地裝置是否可靠，并在工作結束后切斷系統電源，以確保系統的安全性。稱重顯示控制器在使用前應預熱。預熱時間持續半小時左右。同時，應檢查稱重體各部分的柔性和操作，以確保其不會影響測量工作。

機械部分：1.秤臺四周杜絕有異物卡死；2.保持秤體臺面的清潔；3.連接件每半年進行一次保養；4.秤臺上嚴禁電焊作業或將秤臺作為地線使用；5.傳感器和秤臺的限位間隙為2～3mm；6.基坑內不應積水；7.過衡車輛zui高時速不得大于5km/h,禁止在秤臺上急剎車；8.過衡車輛及貨物總重不應超過允許軸載和額定稱量。

嚴格按照汽車衡安全操作規程要求，每年在雷雨季節到來前進行安裝地磅檢測試驗，確保防雷系統性能安全良好。在進行接地電阻檢測時常用的測量儀器有絕緣電阻測量儀和接地電阻測量儀，測量前應將搖表進行一次開路和短路試驗，檢查臨汾地磅搖表是否良好，注意被測設備與線路斷開，對于大容量設備還要進行放電，不要在雷電時或高壓設備附近測量絕緣電阻，只能在設備不帶電且沒有感應電的情況下進行測量，測量完畢后在搖表未停止轉動之前或被測設備未放電之前，嚴禁用手觸及；搖測過程中，被測設備上禁止有人工作，拆線時不能觸及引線的金屬部分同時定期校驗各儀表的準確度。

保持臺面清潔，經常檢查限位間隙是否合理。經常清理秤臺四周間隙，防止異物卡住秤體。經常清理秤臺底部，防止垃圾異物等托住秤體。傳感器壓頭、鋼球以及秤臺其它連接件要經常檢查，防止松動并涂抹黃油。定期檢查秤臺接地線是否牢固，有無氧化銹蝕。定期測量電子汽車衡接地網接地電阻，接地電阻≤4Ω。及時檢查清理排水設施，以防暴雨造成雨水浸泡汽車衡。禁止在秤臺上進行電弧焊作業。若受條件限制，須在上進行電弧焊作業時，須注意以下幾項：斷開信號電纜線與稱重顯示儀表的連接。電弧焊的地線須設置在弧焊部位附近，并牢固接觸載秤臺上。

稱重傳感器和速度傳感器是電子皮帶秤的心臟。稱重傳感器的檢修大家較熟悉，限于篇幅，這里不再介紹；速度傳感器是通過與皮帶接觸的滾動裝置來驅動運行，并將皮帶運行的速度信號轉化為電壓信號（方波）。因廠家選用裝置不同及皮帶運行速度不一樣，電壓幅值也不一樣，正常工作中，電壓幅值一般在3～15VAC之間，可用萬用表的“～”檔進行檢查。