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朔州專業(yè)電子地上衡價格

2020-04-02
朔州專業(yè)電子地上衡價格

智能化電子汽車衡系統(tǒng)集成稱重、檢測、控制等高新技術(shù),能有效地針對稱重過磅管理過程中的弊端,做到預(yù)防作弊、自動稱重、監(jiān)控流程。是基于計算機技術(shù)、微電子控制技術(shù)、稱重技術(shù)于一體,把稱重自動數(shù)據(jù)采集、計算機電子監(jiān)控管理技術(shù)等有機地結(jié)合起來的高新技術(shù)產(chǎn)品。紅外車輛分離器(點式型或條式光幕型):自動檢測識別車輛是否上秤。非接觸IC卡識別系統(tǒng):自動錄入車號信息,減少或不用人工操作錄入過磅信息。攝像監(jiān)控:監(jiān)控車牌、車停位置、車上物資、人員上下等情況。道閘、地感車輛檢測系統(tǒng):作允許過磅屏障,車輛過磅節(jié)奏。語音提示:未到位,提示車輛挪動位置;過磅結(jié)束給出結(jié)束語等。

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具體來講,長期以來,我國相關(guān)領(lǐng)域的研究人員都在一定程度上忽略了針對大型衡器的檢測,即便有一部分工作人員意識到檢測工作的重要性,但是在實施時也具有一定的難度,缺乏經(jīng)費和制度的支持是導(dǎo)致這種情況的主要原因。在一些市級或者更高級別的檢測單位中,大型衡器的檢測工作受到了一定的重視且相對來說較為完善,但是在一些縣級的檢測單位中,檢測工作還在很大程度上有待提升,很多檢測人員的水平有限,標準器的數(shù)量也嚴重缺乏,根本不能滿足行業(yè)生產(chǎn)的需求。為了能夠強化整體的大型衡器檢測水平,必須對大型衡器檢測的方法進行探討和改進。

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1、當朔州電子地上衡稱重器的安裝位置略高于動態(tài)電子地磅器時,在通過的過程中,會由于每個車輪都會受到一定的壓力,導(dǎo)致測量的重量增加。2、當稱重器低于動態(tài)電子地磅器時,車輛在通過過程中,由于中間輪胎的承重被前后輪減輕,因此在測量時會導(dǎo)致測量結(jié)果較小,最終為企業(yè)及國家造成直接的經(jīng)濟損(如:動態(tài)公路車輛自動檢測)而一旦發(fā)生此種狀況,很有可能使司機為節(jié)省金錢,選擇通過的道路,嚴重影響收費站的日常運營狀況。3、動態(tài)專業(yè)電子地上衡的拉桿位置不具有規(guī)范性,對拉桿進行調(diào)整時,如果將拉桿調(diào)節(jié)過緊,會產(chǎn)生動態(tài)公路車輛自動衡器的稱重器頂死的狀況,使最終的測量結(jié)果失去真實性。

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零點屢調(diào)不準、稱量不準確,首先應(yīng)從現(xiàn)場著手,造成的原因可能與秤體安裝質(zhì)量和使用環(huán)境有關(guān),具體可從以下幾方面處理:一、環(huán)境溫度、濕度是否晝夜變化較大,導(dǎo)致輸送皮帶的張力發(fā)生變化,從而使皮帶秤零點發(fā)生漂移;二、秤架上積塵積料、運輸皮帶粘料。三、物料卡在秤架內(nèi);四、運輸機皮帶不均勻;五、系統(tǒng)沒有良好接地;六、電子測量元件故障;七、稱重傳感器嚴重過載。其次應(yīng)考慮傳感器本身的穩(wěn)定性及電腦積算器的性能情況。

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1.防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊;2.能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性,互換性好,多只傳感器并聯(lián)組秤后,可用軟件方法實現(xiàn)線性,修正及性能補償,減少系統(tǒng)誤差,簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試,標定,調(diào)整;3.故障自動診斷,出錯信息代碼提示功能;4.當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,輸出常有較大變化,數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件,自動補償了蠕變;5.模塊化、標準化、系列話秤臺,多單元組合;6.數(shù)字顯示毛重,凈重、皮重。

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