一、小型化：體積小、高度低、重量輕，使用壽命長。二、智能化：利用計算機的智能化來增加稱重顯示控制的功能，使其在原有功能的基礎上增加推理、判斷、自診斷、自適應、自組織等功能，多種顯示功能，大容量存儲，標準串行輸出，具有強勁擴展功能。三、穩(wěn)定性好：通過多年的使用體驗，更多用戶反映，穩(wěn)定性好，精度高。四、模塊化：電子地磅的承載器采用模塊式一體組合或分體組合，產生新的品種和規(guī)格。這種模塊化組合不但提高了產品的通用性和可靠性，而且也大大提高了生產效率，降低了成本。

呼和浩特生產電子輕軌衡廠家秤體應安裝在輸送機皮帶張力變化較小且安裝的部位不應有伸縮、接頭或縱梁拼接的地方，整個稱重域內托輥和輸送機的支撐應有足夠的強度和剛度，盡量避免風力、雨雪、暴曬、振動源、腐蝕性氣體、強磁場及大型機電設備的干擾，并且將安裝秤體的皮帶輸送機與振動料倉分離。廠家電子輕軌衡避免振動信號對稱重信號的影響。稱重托輥的徑向跳動，承重高度和槽行角的公差應在國家標準允許的范圍內，托輥的槽行角應在35°以下，槽型角偏大，勢必會引起托輥的不同心度，從而使皮帶的柔性變差。

在較早的版本中，橋安裝在矩形凹坑上，該凹坑包含最終連接到平衡機構的杠桿。 這種類型最復雜的部分是在稱重橋下方的杠桿布置，因為秤的響應必須與負載的分布無關。 [4]現代設備使用連接到電子設備的多個稱重傳感器來總計傳感器輸入。 無論使用哪種秤，重量讀數通常都記錄在附近的小屋或辦公室中?，F在，許多地磅都鏈接到PC ，該PC運行能夠打印票證并提供報告功能的卡車秤軟件。

智能化電子汽車衡系統集成稱重、檢測、控制等高新技術，能有效地針對稱重過磅管理過程中的弊端，做到預防作弊、自動稱重、監(jiān)控流程。是基于計算機技術、微電子控制技術、稱重技術于一體，把稱重自動數據采集、計算機電子監(jiān)控管理技術等有機地結合起來的高新技術產品。紅外車輛分離器（點式型或條式光幕型）：自動檢測識別車輛是否上秤。非接觸IC卡識別系統：自動錄入車號信息，減少或不用人工操作錄入過磅信息。攝像監(jiān)控：監(jiān)控車牌、車停位置、車上物資、人員上下等情況。道閘、地感車輛檢測系統：作允許過磅屏障，車輛過磅節(jié)奏。語音提示：未到位，提示車輛挪動位置；過磅結束給出結束語等。

主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成，可以選配計算機、打印機、穩(wěn)壓電源等外部設備綜合管理稱重系統。將被稱重物或載重汽車停在秤臺上，在重力的作用下，附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形，致使彈性體應變梁上的應變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數值成正比的電信號，經線性放大器將信號放大，再經A/D轉換為數字信號，經微處理器對數字信號進行處理后顯示重量數。配置計算機等外部設備，可將稱重量數直接輸入稱重管理系統進行綜合管理。