反復進行放電和低壓恒壓充電時循環,初期由于電池存在熱傳導，所以溫度并不高,若反復地進行充放電循環,電解液溫度會十分高。倘若在低溫下給地磅充電，擴散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應阻力增加,因而進一步降低了充電效率。倘若電池在10℃以上的環境溫度下充電，極化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。

衡量器祛碼問題帶來的影響是基礎性的。阿拉善盟電子地上衡的祛碼問題首先體現在當檢定增蛇臺秤時，承重臺板上的標準祛碼與增鈍盤上的標準增論之間是存在差異的。因此，以增鈍盤為基礎來標準秤量，會對于檢定結果的準確性產生直接的影響。這主要是因為標準增論必竟是標稱值而不是實際值。反過來說，應當通過阿拉善盟專業電子地上衡承重臺板上的標準器作為檢定衡器用的相對真值，才能夠切實避免測量誤差的出現。

為裝有電子裝置的秤，所以應依據JJG539-1997數字指示秤檢定規程進行檢定。檢定標準器為標準砝碼，標準砝碼誤差應不大于相應秤量zui大允許誤差的1/3。當zui稱量大于It時可以用其它恒定荷載代替，但是必須至少具備It標準砝碼或50%zui大秤量的標準砝碼，且兩者應該取其大者。檢定項目主要包括置零與除皮裝置的準確性、稱重測試、除皮稱重測試、偏載測試、鑒別力測試、重復性測試。

的設計安裝中，從工程實際的結構布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據衡器中各設備的功率和電平以及設備的敏感度采用懸浮接地、單點接地以及多點接地的方法混合使用，發揮各接地方式的優點。以達到更好的效果。下面以一臺全電子汽車衡為例來加以說明。假設一臺由秤臺、多個稱重傳感器、連接的外部設備如打印機、計算機、大屏幕等構成的電子汽車衡。

可以將卡車秤安裝在地面上，并通過一個坡道將其引向近距離，然后將稱重設備放在下面，也可以將它們與稱重設備和平臺一起安裝在坑中，以使稱重表面與道路齊平。 它們通常由鋼或混凝土建造，并且本質上非常堅固。　汽車衡可以用于兩個主要目的：通過橋梁銷售或按重量收費（已批準貿易）。檢查稱重軸重和車輛總重。 這有助于防止軸過載和可能的重罰。

電子地磅準確性和速度之間的關系。2.1定量包裝規模的工作從過程開始的過程分析，包括在初步準備階段參與更多材料的長時間，這樣就縮短了定量包裝規模的稱重周期和工作效率這是改進的。與前一階段相比，末尾一次供應需要很長時間才能停止供應，并且僅參與額定量的5%-10%。包裝秤的稱重精度得到保證。