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的設計安裝中,從工程實際的結構布局和抗干擾及安全的角度,常常采用混合接地,即根據衡器中各設備的功率和電平以及設備的敏感度采用懸浮接地、單點接地以及多點接地的方法混合使用,發揮各接地方式的優點。以達到更好的效果。下面以一臺全電子汽車衡為例來加以說明。假設一臺由秤臺、多個稱重傳感器、連接的外部設備如打印機、計算機、大屏幕等構成的電子汽車衡。
地磅主要存在的故障有稱重儀表上的故障、秤臺故障、傳感器故障以及接線盒故障等,各個構成部份都可能引起故障發生,例如出現儀表不穩,無法歸零,數字亂跳,儀表不能自檢,稱量不準確。引起這些故障因數很多,每個部件每根線或外部環境的改變都可以使電子汽車衡發生故障,要排除故障,主要是設法找到產生故障的原因。
與全尺寸汽車衡類似,這些系統可以在井下安裝,稱重表面與路面水平齊平或表面安裝。對于許多用途(例如,在公路卡車的警察稱重站或臨時的道路攔截處),地磅已被簡單而又薄的電子稱重傳感器所取代,在這些稱重傳感器上緩慢地驅動了車輛。計算機記錄電池的輸出并累計車輛總重量。 通過稱重每個車軸的力,可以確保車輛在法定極限之內,這通常會施加總的車輛重量,在軸距極限之內的重量和單獨的軸極限。 前兩個限制確保橋梁的安全,而后者則保護路面。
烏海直視電子吊秤機械部分:1.秤臺四周杜絕有異物卡死;2.保持秤體臺面的清潔;3.連接件每半年進行一次保養;4.秤臺上嚴禁電焊作業或將秤臺作為地線使用;5.傳感器和烏海直視電子吊秤秤臺的限位間隙為2~3mm;6.基坑內不應積水;7.過衡車輛zui高時速不得大于5km/h,禁止在秤臺上急剎車;8.過衡車輛及貨物總重不應超過允許軸載和額定稱量。